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[单选题]

加弹机龙带在运行过程中发生跑偏故障时,应调整()。

A.惰轮

B.导轮

C.电机转速

D.二罗拉转速

答案
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更多“ 加弹机龙带在运行过程中发生跑偏故障时,应调整()。”相关的问题

第1题

导致加弹机动程修正传动杆与动程修正马达不同步的原因为()。

A.马达运行存在滞后性

B.连轴节固定销子松动或脱落

C.动程修正杆跑偏

D.动程修正负载异常

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第2题

皮带在头轮向一侧跑偏,其原因是头轮不正或表面沾煤。()
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第3题

当33H加弹机出现自动落筒机器人故障时,为确保机台定重定长不受影响,最合适的处理办法是()。

A.调用其他机器人到该机台落筒

B.采用人工模拟机器人落筒,操作速度与机器人落筒基本保持一致

C.根据单个丝饼重量进行手动落筒

D.切断所有锭位后停机,等待机器人修复后再开机生产,落下的丝作非定重处理

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第4题

运行中发现皮带跑偏严重影响运行时应()。

A.紧急停机

B.用调偏托辊进行调偏

C.汇报班长

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第5题

胶带张力不足跑偏或拉紧装置故障摩擦力发生变化时胶带机电流将()。

A.不变

B.增大

C.减小

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第6题

在自动配煤时()信号必须准确可靠。

A.跑偏和打滑

B.运行反馈及打滑

C.犁煤器的位置及煤位测量

D.煤位测量及皮带运行

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第7题

汽车制动时,如果前轮单侧制动器起作用,引起汽车()极易发生事故。

A.侧滑

B.跑偏

C.溜车

D.抖动

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第8题

关于GPS跑偏干扰的定位方法,下述说法错误的是:()

A.如果发生GPS告警,应优先排查告警站

B.若GPS跑偏站信号滞后,则干扰范围较大,难以直观的一眼找到干扰站。

C.若GPS跑偏站信号滞后,仅单个站受干扰的现象清晰,很容易就可以定位。

D.通过进行小区的切入切出统计进行定位,如果GPS跑偏,与其他基站的小区切换成功率低

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第9题

发现存在安全隐患、设计缺陷,或运行过程中发生运行事故、出现严重故障、航空器地面事故征候或者其他与民用航空器运行有关的不安全事件时,使用单位应当及时报告()。

A.华东管理局

B.机场和民航青岛监管局

C.本单位即可

D.无需报告

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第10题

煤浆制备系统正常巡检时,应检查煤称重给料机皮带是否跑偏,若出现跑偏现象,应将煤称重给料机(),并联系检修。
煤浆制备系统正常巡检时,应检查煤称重给料机皮带是否跑偏,若出现跑偏现象,应将煤称重给料机(),并联系检修。

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第11题

如果怀疑GPS跑偏,哪些说法是不对的?()A、可以通过进行站点的切换统计进行定位,对于故障站点,其
如果怀疑GPS跑偏,哪些说法是不对的?()

A、可以通过进行站点的切换统计进行定位,对于故障站点,其特征是基站内部各小区之间切换正常,但是UE无法从该基站的小区切换到其它基站所属的小区上,也无法从其他基站的小区切换到故障基站包含的小区上

B、当UE工作在故障基站时,其测量得到的邻小区的PCCPCHRSCP都比实际值低很多;UE在正常站测故障站的PCCPCHRSCP值也比实际值低

C、当故障GPS前偏时,周围基站与故障站主频点相同频点的UpPTS时隙都受到比较大的干扰

D、通过将OMC-R统计的ISCP值导入MAPINFO地图,进行排查

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