对于发动机的负荷特性,以下说法正确的是()。
A.当发动机保持转速不变时,稳态性能指标随负荷而变化的规律叫做发动机的负荷特性
B.负荷特性一般用来分析发动机的燃油经济性
C.负荷特性比速度特性易于测定,在发动机性能研究中多用负荷特性曲线
D.全特性实质上是全工况面内,速度特性与负荷特性的综合,用以分析多工况的性能最为合适
A.当发动机保持转速不变时,稳态性能指标随负荷而变化的规律叫做发动机的负荷特性
B.负荷特性一般用来分析发动机的燃油经济性
C.负荷特性比速度特性易于测定,在发动机性能研究中多用负荷特性曲线
D.全特性实质上是全工况面内,速度特性与负荷特性的综合,用以分析多工况的性能最为合适
第1题
A.发动机比油耗随发动机转矩的变化关系
B.发动机燃油消耗率随车速的变化关系
C.发动机燃油消耗率随发动机功率的变化关系
D.发动机比油耗随发动机转速的变化关系
第2题
A.对于低势垒尖峰形异质结,用扩散模型处理
B.利用扩散模型得到的结果是异质 pn 结的正向电流随电压按e指数规律增加
C.对于高势垒尖峰形异质结,采用热电子发射模型处理
D.利用发射模型得到的结果是正向电流随电压按e指数关系增加
E.对于低势垒尖峰形异质结,用隧道模型处理
F.对于高势垒尖峰形异质结,用隧道模型处理
第5题
以下说法中,错误的一条是 ______。
A.硬件具有原子特性,软件具有比特特性
B.硬件实现成本很高,但速度很快
C.软件实现成本较低,但速度较慢
D.硬件软件差别很大,不具有等价性
第6题
以下哪一种说法是错误的?()。
A.硬件具有原子特性,软件具有比特特性
B.硬件实现成本很高,但速度很快
C.软件实现成本较低,但速度较慢
D.硬件软件差别很大,不具有等价性
第9题
关于UINX操作系统的结构和特性,以下说法错误的是()。
A.UNIX是一个支持多任务、多用户的操作系统
B.UNIX提供了功能强大的Shell编程语言
C.UNIX的网状文件系统有良好的安全性和可维护性
D.UNIX提供了多种通信机制
第10题
A.居住建筑、办公建筑的配电回路不用装过负荷保护
B.有可燃性绝缘外层的导线的配电回路应装过负荷保护
C.金属管布线时,电压为50V及以下的回路、同一花灯的几个回路不应穿在同一根管内
D.强弱电不应敷设在同一塑料线槽内