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答案
更多“某国内航行货轮，总吨为5700GT，航区为近海。该轮主操舵装置的动力设备为2台电动液压驱动装置，没”相关的问题
第1题
A．正确
B．错误
第2题
第3题
根据上述案例回答下列问题：
(1)该轮船长宣布损失为共同海损是否合理？
(2)被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应该负责赔偿？
(3)被水浸的货物损失6000美元属什么性质的损失？
第4题
A.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损
B.为使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主货物的损失属于共同海损
C.因恶劣气候而导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损
D.本案中各货主若都投保了平安险，保险公司将对以上A、B和C的损失给予赔偿
第5题
A.在这种情况下，海关审定该货轮的完税价格为USD 150000
B.在这种情况下，海关审定该货轮的完税价格为USD 60000
C.根据现行办法规定，该船舶无需交纳船舶吨税
D.根据现行办法规定，应对该船舶征收船舶吨税
第6题
A.在这种情况下，海关审定该货轮的完税价格为USDl50,000
B.在这种情况下，海关审定该货轮的完税价格为USD60,000
C.根据现行办法规定，该船舶无需交纳船舶吨税
D.根据现行办法规定，应对该船舶征征收船舶吨税
第7题
第8题
这次造成的损失共有：(1)1000箱货被火烧毁;(2)600箱货被水浇湿;(3)主机和部分甲板被烧坏;(4)拖轮费用;(5)额外增加的燃料和船上人员的工资。
问：从损失的性质看，上述损失各属何种损失？
