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[判断题]

单元制动缸与传统的制动缸的主要区别是采用小行程的橡胶模板式或皮碗活塞式,同时把闸瓦或闸片间隙调整器装于制动缸内,其结构小而紧凑。()

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更多“单元制动缸与传统的制动缸的主要区别是采用小行程的橡胶模板式或皮碗活塞式,同时把闸瓦或闸片间隙调整器装于制动缸内,其结构小而紧凑。()”相关的问题

第1题

对单元制动缸是采用橡胶模板代替活塞,内部有闸片(),当闸片间隙增大时,能()闸片与制动盘之间的间隙到规定范围。
对单元制动缸是采用橡胶模板代替活塞,内部有闸片(),当闸片间隙增大时,能()闸片与制动盘之间的间隙到规定范围。

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第2题

SP2型盘形单元制动缸时采用橡胶模板代替活塞。()
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第3题

SP2型单元制动缸在闸片与制动盘间隙过大时,引导螺母的旋转调整作用发生在制动机()时。

A.制动状态

B.缓解状态

C.保压状态

D.缓解保压状态

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第4题

西安地铁六号线防滑排风阀能根据制动电控单元的指令,通过()控制制动缸的压力,实现防滑。

A.充气

B.排气

C.保压

D.关断

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第5题

盘形制动单元用膜板制动缸在做Al级段修时()分解检修。

A.必须

B.先性能试验后再做

C.只做性能试验而不做

D.一般应做

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第6题

结构化布线与传统布线最大区别是

A.布线系统结构与设备位置无关

B.布线系统结构充分考虑设备位置

C.布线系统是用于计算机的

D.布线系统采用新的标准,新的技术

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第7题

跨境电商与传统国际贸易的主要区别是:()。

A.进行电子支付结算

B.交易在进行中减少了中间环节

C.信息透明度提高了减少了信息不对称

D.货物交易在网上进行

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第8题

一期车辆司机室动态检查中,进行制动及警惕按钮试验时,方向手柄向前,主控手柄在制动区,按下警惕按钮,制动缸压力值为()。

A.200Kpa

B.240Kpa

C.300Kpa

D.340Kpa

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第9题

客货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程,提高()的稳定性。
客货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程,提高()的稳定性。

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第10题

120型控制阀在制动位时,当制动缸压力达到()时,局减阀切断列车管与制动缸的通路,第二阶段局减结束。

A.50~70KPa

B.90~110KPa

C.120~160KPa

D.300~360KPa

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第11题

数据管理技术发展阶段中,人工管理阶段与文件系统阶段的主要区别是文件系统A.数据共享性强B.数据

数据管理技术发展阶段中,人工管理阶段与文件系统阶段的主要区别是文件系统

A.数据共享性强

B.数据可长期保存

C.采用一定的数据结构

D.数据独立性好

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