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[判断题]

闸瓦间隙自动调整器的优点之一是能根据闸瓦与车轮踏面间隙的变化,使制动缸活塞行程自动地保持在规定的范围内,保证车辆具有较少的制动力。()

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更多“闸瓦间隙自动调整器的优点之一是能根据闸瓦与车轮踏面间隙的变化,使制动缸活塞行程自动地保持在规定的范围内,保证车辆具有较少的制动力。()”相关的问题

第1题

客货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程,提高()的稳定性。
客货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程,提高()的稳定性。

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第2题

简述PEC7型单元制动机闸瓦间隙调整器的缓解工作原理。

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第3题

简述PEC7型单元制动机闸瓦间隙调整器的制动工作原理。

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第4题

单元制动缸与传统的制动缸的主要区别是采用小行程的橡胶模板式或皮碗活塞式,同时把闸瓦或闸片间隙调整器装于制动缸内,其结构小而紧凑。()
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第5题

制动单元机可根据闸瓦磨耗自动调节间隙。()
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第6题

客车转向架产生制动梁脱落事故的主要原因之一是,闸瓦托吊与吊座的()切断。
客车转向架产生制动梁脱落事故的主要原因之一是,闸瓦托吊与吊座的()切断。

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第7题

在单元制动缸内设有(),当闸片及制动盘磨耗后而引起闸片间隙增大时,能自动调小闸片间隙至正常范围。

A.双向闸片间隙自动调整器

B.单向闸片间隙自动调整器

C.闸片控制器

D.闸片磨耗间隙调整器

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第8题

松闸时闸瓦与制动盘间隙为0.5£­1mm,同一副闸瓦两面间隙应一致,偏差不大于0.1mm。闸瓦与制动盘的解除面积不应小于()%。

A.20

B.40

C.60

D.80

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第9题

松闸后的闸瓦间隙:平移式不大于2mm,角移式不大于2.5mm,两侧闸瓦间隙差不大于0.5mm,盘形闸不大于()mm。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第10题

盘闸闸瓦间隙不得大于()mm,当闸瓦磨损间隙超过2mm时,需要对闸瓦间隙进行调整。

A.1

B.2

C.1.5

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第11题

西安地铁车辆更换闸瓦完毕后需要手动调节闸瓦间隙。()
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