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[主观题]

简述CRH2A(统型)动车组MRP(主风管)阀门在连挂和解钩时的动作过程。

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更多“简述CRH2A(统型)动车组MRP(主风管)阀门在连挂和解钩时的动作过程。”相关的问题

第1题

CRH380A统型动车组运用途中总风管路漏风动车组管路泄漏会造成主空压机车总风缸安全阀故障。()
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第2题

CRH2A(统型)动车组内端门为()门。

A.电动手动

B.电动自动

C.气动手动

D.气动自动

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第3题

CRH2A统型动车组BTM天线下表面到轨面的高度()mm。

A.310±5

B.220±5

C.310±10

D.320±10

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第4题

CRH2A统、CRH2B统、CRH2E改、CRH2G型动车组发生温度预警(265)故障时,随车机械师发现齿轮箱、牵引电机点温超标但可视范围内无其他异常,人工滚动试验后,通知司机限速()km/h维持运行,申请前方站救援。

A.120

B.140

C.160

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第5题

CRH380A统型动车组运用途中总风管路漏风动车组自动施加紧急制动停车。()
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第6题

CRH2A型动车组牵引变压器线圈分为()等三种绕组。

A.主绕组、辅助绕组、保护绕组

B.一次绕组、二次绕组、保护绕组

C.一次绕组、二次绕组、三次绕组

D.一次绕组、辅助绕组、保护绕组

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第7题

CRH380A统型动车组被救援时动车组无法获取总风或需要通过MR或通过BP等获取总风时不能使用32芯救援。()
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第8题

CRH2A统、CRH2B统、2G、2E改型动车组断开[制动控制装置]断路器后,该车厢停放制动意外施加时显示屏
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第9题

CRH380A统型动车组被动车组BP管救援时救援途中动车组随车机械师须监视动车组的制动和缓解情况,确认途中无异常声响和振动。总风风压应在530kPa以上。()
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第10题

CRH380A统型动车组重联时即使防尘堵未清除,安装过渡车钩后也不会阻塞风管导致风路无法贯通。()
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第11题

简述CRH2A动车组有哪些安全设备?
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