更多“造成气压制动车辆充气缓慢或无法充故障的主要原因有（）等。”相关的问题
第1题
在寒冷湖晶天气若车辆出现无法充故障，一般是由于干燥器结冰堵塞造成的。（）
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第2题
冰堵会造成电磁阀无法关闭，引发冰堵的最常见诱因是（)。
A.气体含水量大
B.主阀芯故障
C.过滤器滤芯损坏
D.气压过低
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第3题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)因F8主阀(辅助阀)或104主阀(紧急阀)故障造成车辆抱闸，或列车制动试验不合格,故障车做制动关门车处理，符合限速规定的，填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接遇前方站机车换挂或调向的，重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接()此题为判断题(对，错)。
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第4题
气压制动气压不足，造成制动不良，其故障部位可能在（)部位。
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第5题
（)原因不可能造成98型应急电源无法实现整流和应急的自动转换。
A.接触器损坏不能吸合
B.电池电压过高或过低
C.充电板发生故障
D.应急通按钮失效
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第6题
无法确认抱闸车辆时，车辆乘务员使用无线列调通信设备要求司机对列车充风并保持制动状态，确认列车充风缓解后，车辆乘务员需检查全列其它车辆制动装置状态，查找抱闸车辆（)
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第7题
无法确认抱闸车辆时，车辆乘务员使用无线列调通信设备要求司机对列车充风并保持缓解状态，确认列车充风缓解后，车辆乘务员需检查全列其它车辆制动装置状态，查找抱闸车辆（)
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第8题
管堵采用充气管塞时，应随时检查管堵的气压，当管堵气压降低时应及时用空压机对其充气。（)
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第9题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)因F8主阀(辅助阀)或104主阀(紧急阀)故障，互换阀之后应将故障阀车辆做制动关门车处理(关闭截断塞门，排尽工作风缸、副风缸余风)、拉起缓解阀()此题为判断题(对，错)。
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第10题
各型旅客列车，车辆制动主管出现无法修复的漏风故障，使用主管过桥装置代替总风缸通风（）
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第11题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)因F8主阀(辅助阀)或104主阀(紧急阀)故障处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，确认列车制动机试验良好，尾部故障车A及前部就近车B制动良好()此题为判断题(对，错)。
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