因航道条件限制、漩水阻挡航路，上行船必须把航路选择在__漩水旋转方向一侧，下行船必须把航路选择在__漩水旋转方向一侧（）

A.①②

B.①③

C.②③

D.①②③

A.驾驶员应根据各河段的航道情况、雾的级别、船舶上行或下行决定是否航行或锚泊

B.下行船雾中安全操作难度比上行船大

C.在条件复杂、雾多发地区，即使在轻雾也应认真对待，不可冒险航行

D.在平常河流，上行船沿浅水坡岸航行

A.航道

B.内河水道

C.正确航路

D.主流

A.借惯性用舵控制航行

B.借惯性用舵控制航行

C.借惯性用舵控制航行

D.借惯性用舵控制航行

A.逆流船应避让顺流船

B.上行船应避让下行船

C.各自鸣放声号一短声，互以左舷会船

D.吃水小的海船应避让吃水大的海船

A.两艘限于吃水的海船构成同流向交叉相遇时，则有他船在本船右舷者，应给他船让路

B.两艘限于吃水的海船构成不同流向交叉相遇时，则上行船应避让下行船，在感潮河段，逆流船应避让顺流船

C.两艘限于吃水的海船构成交叉相遇时，其中一艘横越的限于吃水的海船应避让另一艘顺航道行驶的限于吃水的海船

D.以上均对

A.RWY20VOR/DME 进近，下滑梯度为6.1%

B.盲降进近时，由于受地形影响，远距离下滑道信号不稳定，建立航道后不要急于建立下滑道，应按程序公布的梯度下降至截获高度再建立下滑道

C.02RNP 和 20VOR 进近的复飞点都不在跑道头

D.在昆明区调指挥时，应严格放行单航路飞行，未经允许不能加入进场航路。20000 英尺以上注意放襟翼限制

E.夏季注意高温大重量超轮速风险