洪水期关于船舶航行不利因素，下列说法错误的是__（）

A.在集镇中心附近

B.应避免有害气体、污染物等不利因素影响

C.不受洪水、潮水或内涝威胁

D.对工程地质、水文地质没有特别要求

A.一般出现在枯水期的宽谷河段

B.水位越高，航槽越险

C.河面有时较宽，但可供船舶航行的航道很窄

D.流态复杂

A.②③

B.①③

C.①②

D.①②③

A.船舶在情况不明的水域或狭窄的水道航行时，测量水深确保船舶航行安全，通过对航行水域的水深进行测量，以寻找锚地

B.在能见度不良或其他视线不清的情况时，通过测量水深来辨认船位

C.对水域的水深进行精密测量，提供确保船舶安全航行的水深资料

D.测深仪是一种重要的助航仪器，可以替代AIS

A.转换符合要求的燃油

B.做好换油操作时间、船位的记录

C.做好低硫燃油的存量记录

D.禁止换用轻油

A.废气温度低，烟灰比较黏，容易沉积

B.船舶废气锅炉窄点越小越好

C.船舶机动航行，容易造成废气锅炉积灰

D.船舶降速航行，容易造成废气锅炉积灰

A.机舱资源管理体系中人是主体

B.搞好人力资源管理，提高人的责任意识，提高人的技术业务能力调节人与人之间关系

C.机舱资源管理的目的是保证船舶安全航行，减少和避免潜在的人为事故

D.机舱资源管理的目的是法

A.船舶电气设备的损坏与绝缘与温度不存在直接关系

B.船舶电气设备的损坏与绝缘性能和油雾无关

C.船舶电气设备的损坏与绝缘温度和湿度有关

D.船舶电气设备的损坏与绝缘性能和船舶航行的区域有关

A.能见度不良时的安全航速即为缓速

B.能见度不良时的安全航速即为备车航行的速度

C.只要船舶可用视觉看到来船，船舶就可以全速行驶

D.能见度不良时船舶采取的低航速未必是安全航速

A.轮机长、大管轮立即进入舵机室现场指挥

B.轮机员迅速起动手动应急操舵装置，按照驾驶台的命令操舵

C.值班轮机员不能远离操纵台，按车令操纵主机

D.轮机员指导值班水手操作应急操舵装置

A.当经最大努力面船舶在已无法挽救沉没不可避免时，船长可以做出弃船决定

B.弃船时应急电请示公司，经公司同意后再下令弃船

C.在情况危急时，负责航行的值班驾驶员可以做出弃船决定

D.船舶触礁应立即弃船