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[判断题]

AT道岔检查第一牵引点密贴调整杆必须持力。（)

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发布时间：2022-05-21

更多“AT道岔检查第一牵引点密贴调整杆必须持力。()”相关的问题

第1题

S700K型电动转辙机分动外锁闭道岔调整的基本顺序：先调整第一牵引点，再调整第二牵引点；先调密贴，再调锁闭量，最后调表示缺口。（）

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第2题

外锁闭道岔在密贴状态下，第一牵引点尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的缝隙应不大于2mm。（）

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第3题

对道岔失去联锁的紧固位置规定，辙叉号为12号的分动外锁闭道岔以及2台转辙机牵引的辙叉号为9号的分动外锁闭道岔，在密贴尖轨、斥离尖轨第一（)处。

A.转辙机

B.连接杆

C.锁闭杆

D.轨枕

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第4题

高铁维规规定单点牵引道岔牵引点及多点牵引道岔第一牵引点中心线处密贴尖轨（心轨)与基本轨（轨翼)间有（)及以上水平间隙，不应锁闭或者接通表示。

A.2mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

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第5题

道岔（)设备，密贴调整杆的螺母应有防松措施。

A.解锁与锁闭

B.转换与解锁

C.转换与锁闭

D.密贴与锁闭

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第6题

各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差：内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆应不大于（)。

A.10mm

B.15mm

C.20mm

D.25mm

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第7题

各牵引点和密贴检查部位的尖轨斥力位置与基本轨间动程和外锁闭装置的锁闭量，定、反位两侧应均等，偏差应不大于4mm。（）

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第8题

除用于尖轨、心轨第一牵引点的S700K转辙机外，其检测杆缺口调整为指示标对准检测杆缺口中央，距两侧各（)。

A.1.5mm

B.1.5mm±0.5mm

C.2mm

D.2mm±0.5mm

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第9题

道岔密帖调整杆、锁闭杆等各种连接杆的直径，因锈蚀磨耗的减少量不得超过1£¯10。（)

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第10题

工务负责联锁道岔转辙部分的轨距及基本轨的移动不超过限度，基本轨不横移，尖轨转动灵活、不偏斜及前后爬行不超过20mm。并负责联锁道岔的密贴调整工作。（)

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第11题

双机牵引可挤型道岔，挤脱装置一般设置在第一牵引点。（)

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