变速器维护应先检查变速器是否有(),从而检验齿轮、轴、轴承等零件的磨损情况
A.锈蚀
B.弯曲变形
C.运转异响
D.螺纹损伤
A.锈蚀
B.弯曲变形
C.运转异响
D.螺纹损伤
第1题
A.发现某挡跳挡时,仍将变速杆挂入该挡,然后拆下变速器盖查看齿轮啮合情况;用手推动变速杆,如无阻力或阻力甚小,说明自锁装置失效;如齿轮未完全啮合,应检查拨叉是否磨损或变形;如换挡机构良好,应检查齿轮是否磨成锥形,轴承是否松旷
B.发现某挡跳挡时,仍将变速杆挂入该挡,然后拆下变速器盖查看齿轮啮合情况;用手推动变速杆,如无阻力或阻力甚小,应检查拨叉是否磨损或变形;如齿轮未完全啮合,说明自锁装置失效;如换挡机构良好,应检查齿轮是否磨成锥形,轴承是否松旷
C.发现某挡跳挡时,仍将变速杆挂入该挡,然后拆下变速器盖查看齿轮啮合情况;用手推动变速杆,如果阻力过大,说明自锁装置失效;如齿轮未完全啮合,应检查拨叉是否磨损或变形;如换挡机构良好,应检查齿轮是否磨成锥形,轴承是否松旷
D.发现某挡跳挡时,仍将变速杆挂入该挡,然后拆下变速器盖查看齿轮啮合情况;用手推动变速杆,如无阻力或阻力甚小,说明自锁装置失效;如齿轮未完全啮合,应检查拨叉是否磨损或变形;如换挡机构良好,应检查齿轮是否磨损,轴承是否过紧
第2题
A.检查自动变速器各个档位的传动比是否正常
B.检查变矩器的传动比是否正常
C.用于控制防止换档冲击
D.检查自动变速器能否保证发动机制动
第7题
A.在良好的路面上启动、加速或爬坡时,驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大),其牵引性能比前置前驱型式优越
B.轴荷分配比较均匀,因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性,并有利于延长轮胎的使用寿命
C.发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室,简化了操纵机构的布置
D.发动机临近驱动桥,无需传动轴,从而减轻车重,具有较高的传动效率
第8题
A.检査并调整发动机性能;检查发动机和变速器油的液面高度和品质;检査并调整加速踏板拉线及节气门位置传感器;选挡手柄连接杆系及挡位开关;检査其他与自动变速器工作有关的零部件;检査电控系统各连接线的接触情况等
B.检査并调整发动机工况及尾气;差速器油的液面高度和品质;检査并调整加速踏板拉线及节气门位置传感器;选挡手柄连接杆系及挡位开关;检査其他与自动变速器工作有关的零部件;检査电控系统各连接线的接触情况等
C.检査并调整发动机怠速;检查发动机和变速器油的液面高度和品质;检査并调整节气门开度;选挡手柄连接杆系及挡位开关;检査其他与自动变速器工作有关的零部件;检査电控系统各连接线的接触情况等
D.检查并调整发动机怠速;变速器油的液面高度和品质;检査并调整加速踏板拉线及节气门位置传感器;选挡手柄连接杆系及挡位开关;检査其他与自动变速器工作有关的零部件;检査电控系统各连接线的接触情况等