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[单选题]

()是指多式联运经营人对全程运输负责,货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的,多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定(俗称为“隐藏损害”),多式联运经营人则按照按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。

A.分割责任制

B.网状责任制

C.统一责任制

D.经修正的统一责任制

答案
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更多“()是指多式联运经营人对全程运输负责,货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的,多”相关的问题

第1题

()是指多式联运经营人尽管对全程运输负责,但对货运事故的赔偿原则仍按不同运输区段所适用的法律

是指多式联运经营人尽管对全程运输负责,但对货运事故的赔偿原则仍按不同运输区段所适用的法律规定,当无法确定货运事故发生区段时,则按双方约定原则进行赔偿。

A.统一责任制

B.统一修正责任制

C.网状责任制

D.责任分担制

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第2题

国际多式联运的主要特征是()。

A.必须要有一个多式联运合同

B.必须使用一份全程的多式联运单据

C.必须是国际间的至少使用两种不同的运输方式

D.多式联运经营人对全程负责

E.实际全程单一费率

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第3题

多式联运经营人对货物的全程运输负责,所以一定要拥有自己的运输工具。()
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第4题

国际多式联运的基本条件,以下理解正确的是:()

A.至少采用两种运输方式

B.至少涉及两个国家

C.签发一份多式联运合同

D.一个多式联运经营人对货物运输的全程负责

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第5题

构成国际多式联运应具备的条件是()。

A.必须要有一份多式联运合同和使用一份包括全程的多式联运单据,并由一个多式联运经营人对全程运输负责

B.必须是至少两种不同运输方式的连贯运输

C.必须是国际间的货物运输

D.必须是全程单一的运费费率

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第6题

下列哪项不是构成国际多式联运的基本条件()

A.具有一份多式联运合同

B.多次托运、多次收费

C.是国际间且至少由两种不同运输方式组成的连续运输

D.使用一份全程多式联运单,多式联运经营人对货物运输全程负责

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第7题

构成国际多式联运必须具备()的基本条件。

A.具有一份多式联运合同和使用一份全程多式联运单证

B.是省际间的货物运输

C.是国际间的货物运输

D.是至少两种不同运输方式的连续运输

E.由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责

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第8题

国际多式联运的主要特点有()。

A.具有一份多式联运合同

B.多次托运、多次收费

C.是国际间且至少由两种不同运输方式组成的连续运输

D.使用一份全程多式联运单,多式联运经营人对货物运输全程负责

E.按不同运输方式进行保险和理赔

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第9题

构成国际多式联运需要同时具备5个条件,下列哪些条件包括在其中:

A.必须有一个多式联运合同。

B.必须至少是三种不同运输方式的连贯运输。

C.必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。

D.必须是全程单一的运费费率。

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