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[多选题]

下列对一号线电动客车正线动调规定描述正确的是()。

A.正线调试必须至少安排双人值乘,作业中严格执行“一人操纵一人监控”的规定,调试作业过程中监控司机不得操纵列车

B.调试电动客车出入车辆段(场)按列车办理,司机提前2小时出勤,认真确认《调试、试验作业任务书》的内容及速度,及驾驶模式按规定整备电动客车,严格执行行车规章

C.列车在正线调试时,司机要密切注意列车运行前方的线路及接触网状态,严格遵守调试的速度和线路限制速度

D.每次动车前,司机要得到调试负责人的同意,认真确认信号、进路、道岔,运行时要集中精力,严格按照规定的速度或按行车调度员限速命令运行,严禁超速驾驶

E.每次动车前,司机要得到行车调度员的允许,认真确认信号、进路、道岔,运行时要集中精力,严格按照规定的速度或按行车调度员限速命令运行,严禁超速驾驶参考

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更多“下列对一号线电动客车正线动调规定描述正确的是()。”相关的问题

第1题

在正线站后折返遇联锁设备故障或道岔故障情况下列车需要转线时,行调发布命令授权车站控制,具体由车站负责准备列车进路,司机凭车站的“道岔开通”信号动车的行车组织方式为调车方式。()此题为判断题(对,错)。
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第2题

行调组织出/回厂列车、列车转线、转厂(场)、工程列车、电客车跟随运营尾班车运行一个来回时,()可不需要设置红闪灯。

A.运行线路两端

B.联络线接口处

C.端点站(不含站后辅助线)

D.正线车厂连接

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第3题

电客车、轨道工程车试车线停稳,开始调试前,司机必须确认试车线封锁后,方可凭场调指令动车()
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第4题

当列车在正线发生冲突事故时,司机做的以下哪几点是对的。()

A.发现电客车冲突立即紧急停车

B.汇报行调

C.汇报场调

D.做好临时停车广播

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第5题

在非CBTC情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()或行调命令行车。
在非CBTC情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()或行调命令行车。

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第6题

正常情况下,正线及辅助线范围内的列车由()统一指挥,电客车司机、工程车司机及车长按照行调的指令负责现场行车作业。
正常情况下,正线及辅助线范围内的列车由()统一指挥,电客车司机、工程车司机及车长按照行调的指令负责现场行车作业。

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第7题

电动客车整备完毕,具备动车条件时的联控用语?

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第8题

连接一号线正线和二号线正线的线路称为一、二号线()。

A.联络线

B.存车线

C.共同线

D.交叉线

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第9题

1号线电动客车编组形式?

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第10题

关于正线派班室及换乘室管理规定叙述错误的是()。

A.正线派班室、换乘室作为电动客车司机出勤、换乘以及用餐场所,严禁无关人员进入,如因工作需要时可直接进入

B.换乘室钥匙由段场派班室保管,每日早班首趟换乘司机负责领取钥匙,接通电器电源。夜班末班车换乘司机负责切断所有电器电源,锁好门后将钥匙交给段场派班员

C.各车队队长安排专人做好换乘室(派班员做好派班室)的卫生,当班人员须保持室内卫生

D.行车调度员的群呼命令由当班队长、督导或正线派班员负责记录在派班室白板上,并注明发令时间。参考

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第11题

南昌地铁一号线正线全长28.842km,采用双线双向右侧行车。()
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