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[主观题]

目前工信部已经发放车联网直连通信频率,在中国车联网直连通信使用频率为()。

目前工信部已经发放车联网直连通信频率,在中国车联网直连通信使用频率为()。

A、5770-5850MHz

B、5850-5925MHz

С、5905-5925MHz

D、5855-5925MH7

答案
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更多“目前工信部已经发放车联网直连通信频率,在中国车联网直连通信使用频率为()。”相关的问题

第1题

工信部电信管理局()管理全国的应急通信工作。

A.应急处

B.应急办

C.信动办

D.综合部

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第2题

工信部2016【452号】文对通信市场进一步优化资费体系进行了指导和规定()
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第3题

工信部发布的《关于推动5G加快发展的通知》(工信部通信〔2020〕49号)中明确要求加强5G网络基础设施安全保障、强化5G网络()保护、培育5G网络安全产业生态。

A.业务安全

B.数据安全

C.终端安全

D.新技术安全

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第4题

重大通信事故,由工信部、电信集团会同省分公司相关部门,或经集团授权,由省分公司相关部门组成
联合调查组,进行现场调查取证,进行故障责任界定。()

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第5题

升级投诉:是指客户以()等方式直接向中国移动通信集团公司、国家政府部门(工信部等)、国家级社团组织(中国消协等)、省通信管理局、省消协进行投诉。

A.拨打服务监督热线

B.函件

C.面访

D.互联网

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第6题

我们常提及到的投诉“敏感用户”主要包含()等人员。

A.客户是VIP及重要客户

B.政府部门工作人员

C.律师、报社/电台/电视台等新闻媒体工作人员

D.客户强烈表示不满,且表示已经或准备通过上级领导、网站、总经理热线、报刊、电视台、电台、集团、工信部等部门投诉

E.红名单用户

F.灰名单用户

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第7题

阅读下列说明,请回答问题1至问题3,将解答填入答题纸的对应栏内。【说明】甲公司是一家通信技术运营

阅读下列说明,请回答问题1至问题3,将解答填入答题纸的对应栏内。

【说明】

甲公司是一家通信技术运营公司。经公司战略规划部开会讨论,决定开发新一代通

信管理支持系统,以提升现有系统综合性能,满足未来几年通信业务高速发展需要。战

略规划部按照以下步骤启动该项目:

(1)起草立项申请,报公司总经理批准。

(2)总经理批准后,战略规划部开展了初步的项目可行性研究工作,主要从国家政

策导向、市场现状、成本估算等方面进行了粗略的调研。

(3)战略规划部依据初步的项目可行性研究报告,认为该项目符合国家政策导向,

肯定要上马。公司立即成立了建设方项目工作小组,计划以公开招标的方式选择承建方。

乙公司成立时间不足两年,研发队伍能力较强,也有为其它通信技术公司开发过软

件产品的经验。乙公司得知甲公司的招标信息后,马上组织人员开始投标工作。该项目

的投标工作由软件研发部的郑工负责。郑工是公司的软件工程师,具有丰富的软件代码

编写经验。郑工从技术角度分析认为项目可行,独立编制完成了投标文件。

开标后,甲公司认为乙公司具有类似项目开发经验,选定乙公司中标,但在后续合

同谈判过程中,甲、乙双方在项目进度延期违约金、项目边界、交付质量标准等方面存

在较大分歧。甲公司代表认为项目范围在投标文件中有明确说明,且乙公司在投标文件

中也已经默认;交付质量标准是他们公司专家给定的,不能更改。同时也发现战略规划

部当初傲的初步的项目可行性研究报告内容不全面,缺少定量的描述,比如实施进度等。

乙公司代表认为,甲公司合同中要求的进度延期违约金数额太高,担心一旦项目交

付延期,损失将会非常大:该项目的质量标准明显高于行业标准,很难达到。此时,距

中标通知时间超过一个月,双方仍因为以上分歧未达成一致,合同也未签订,最络甲公

司与另外一家投标公司签订了系统集成技术合同。

【问题1】(6分)

结合案例,试分析甲公司(建设方)在项目立项时存在哪些问题。

【问题2】(6分)

结合案例,试分析乙公司(承建方)在项目立项时存在哪些问题。

【问题3】 (6分)

从候选答案中选择6个正确选项(每选对一个得1分,选项超过6个该题得0分).

将选项编号填入答题纸对应栏内。

结合案例,属于系统集成类技术合同包含的内容有 候选答案:

A.名词和术语的解释 B范围和要求 C.成本率

D.技术情报和资料的保密要求 E技术成果的归属和收益的分成办法

F开发工具来源 G验收标准和方法 H.项目经理的资格要求

L.项目名称

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第8题

TD-SCDMA标准是中国工信部电信科学研究院在国家主管部门的支持下提出的第三代移动通信系统标准。()
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第9题

TKDT型兼容供电客车电气控制柜()功能:本车PLC可以通过代理节点网关读取列车总线上其它任一节车厢的信息;接收其它车厢发送给本车的命令并执行。

A.联网

B.通信

C.联网通信

D.集控

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第10题

德国大众汽车公司的零库存实施方法——JIT 从所需采购的零配件在使用的频率上可分为高、中、低三个

德国大众汽车公司的零库存实施方法——JIT

从所需采购的零配件在使用的频率上可分为高、中、低三个部分,依次为80%、15%、5%;从所需采购零配件所含价值量高低分为高、中、低三个部分,依次为80%、15%、5%;使用频率高和价值含量高重合部分为需即时供应的零配件,目前大众汽车公司需即时供应的零配件为20%。

实际操作的基础条件首先是供方和需方的计算机联网;其次是将质量控制转变为质量生产,供方要绝对保证其所提供的配件的质量。具体操作如下:某种需即时供应的配件在前12个月,供方通过联网的计算机得到需方的需求量,这个需求量的准确性较差,假设在650~350之间,误差上下各30%;前3个月供方又从计算机得到较准确的需求量,大致在550~450之问,上下相差各10%;在前1个月供方得到更近似的需求量,在510~490之间,相差上下各1%;到前1周获得精确的需求量为550。这批配件在供货的前2天开始生产,成品直接运到大众汽车公司的生产线上。

借助计算机的信息网络及质量生产,供应商不仅为他的用户即时供应所需配件,而且他的供应商也得到相应的信息,向他即时供应所需原材料,即时供应潜力很大。据德国有关方面统计和分析,通过有效的即时供应,目前能使德国生产企业库存下降4%,降低运输成本15%。

分析下列问题:

(1)在零配件的管理上采用了什么方法?

(2)此方法对公司的管理有什么作用?

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第11题

网联化主要依靠搭载车联网V2X系统,来实现车-人、车-车、车-路、车-平台,其中平台指()。

A.专用短程通讯技术

B. 蜂窝技术

C. 车载通信终端

D. 互联网

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