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[单选题]

京广线:检查定位点拉出值测量定位点正线接触线拉出值,标准值(),允许误差±10mm,如不符合,应调整拉出值。

A.400mm

B.333mm

C.300mm

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更多“京广线:检查定位点拉出值测量定位点正线接触线拉出值,标准值(),允许误差±10mm,如不符合,应调整拉出值。”相关的问题

第1题

交叉线岔两接触线纵、横向位置均超过规定时,正确做法:()
A、根据线岔的实际情况,可将限制管两端固定线夹松动,调至需要位置(必要时拆除)

B、将线坠挂于正线接触线并位于两内轨相距630~1085mm内(或用激光参数测量仪),然后调整该线(线岔定位)拉出值,直至符合630~1085mm的横向中心处

C、调整侧线或下锚支定位拉出值,直至该线交于线坠处,则该点就是两接触线的交叉点

D、测量偏移的距离

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第2题

无交叉线岔定位柱的A柱(线岔开口方向两线路中心线间距约()左右立杆定位的支柱即为A柱),测量定位点两工作支导高、拉出值并记录。

A.1.5m

B.1.4m

C.1.2m

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第3题

在定位点处接触线至受电弓中心线的距离称为拉出值。()
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第4题

定位管应该保持接触线()的正确性,以及定位点处两条接触线相距40mm,并保持有一定的弹性。

A.之字值

B.拉出值

C.工作面

D.之字值、拉出值及工作面

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第5题

列车速度160km/h及以下区段,线岔定位点处工作支拉出值标准定位为()毫米,非标准定位一般不得大于450毫米。
列车速度160km/h及以下区段,线岔定位点处工作支拉出值标准定位为()毫米,非标准定位一般不得大于450毫米。

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第6题

对于带辅助悬挂的无交叉线岔,三支接触线的拉出值、定位点的拾升符合设计要求;电力机车(动车组)在不同径路运行时受电弓的动态包络线应符合要求。()
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第7题

无交叉线岔A柱定位点处两接触线等高,允许偏差为侧线比正线高差允许()。

A.+30mm、-30mm

B.+30mm、-10mm

C.+10mm、-10mm

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第8题

卫星定位测量是依托人们建立卫星导航系统来进行点位测定。()
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第9题

任何情况下线岔定位拉出值不大于()。

A.500mm

B.450mm

C.400mm

D.300mm

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第10题

关于底片黑度检查的叙述,下列说法正确的是()。

A.每张底片黑度检查至少测量四点,取四次测量的平均值作为底片黑度值

B.焊缝和热影响区的黑度均应在标准规定的黑度范围内

C.测量最大黑度的测量点一般选在中心标记附近的热影响区

D.测量最小黑度的测量点一般选在搭接标记附近的焊缝上

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第11题

在零件图上用来确定其它点、线、面的基准,称()基准。

A.划线

B.设计

C.定位

D.测量

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